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Guías
Enero 27 2016

Cómo construir una motocicleta en Mechanic Scrap

Gente que disfruta jugando a Axolot Mecánico de chatarra Tal vez descubra que es un poco difícil construir una motocicleta real de dos ruedas que pueda conducir en línea recta y realizar giros. Una nueva construcción de una motocicleta de dos ruedas algo elegante ha surgido, y la mecánica y los planos para su diseño de trabajo se revelan.

Para aquellos que buscan mantener su tracción en dos ruedas estables, mientras que los giros de mecánica de desecho, no busque más. YouTubero Blitzkriegler tiene un buen video largo que muestra cómo construirlo, conducirlo y cómo controlar un movimiento de la motocicleta y girando a través de diversos tipos de suelo.

Para empezar las cosas, en primer lugar poner un ascensor y colocar sobre una chapa metálica que tiene forma de U. La colocación de un controlador en la parte interior de la pieza de metal en forma de U en el interior de la misma ayudará a producir un tenedor 30 grados de ángulo de torneado. Se puede tomar esta parte en el vídeo a continuación en 3: 35.

A continuación, tendrá que conectar un motor a la parte posterior del controlador, que se encuentra en la parte posterior de la pieza de metal en forma de U. Usted tendrá que colocar dos piezas de tubo de lado que permiten a los tubos más largos para conectar en el extremo opuesto del lado del motor y el controlador de manera que puede girar mientras se conduce. Esta parte se puede ver en el vídeo a continuación en 4: 28.

Desde aquí necesitarás construir la parte delantera de la bicicleta, que tendrá dos piezas más pequeñas hacia adentro. Después, deberá seleccionar más tubos que creen una forma de Y que se conecte a las dos partes que se curvan hacia adentro. Lo mejor es ver esa parte en acción en 5: 15.

La extensión de la pieza frontal a cabo tendrá que poner un rodamiento cerca del final de la cola de la pieza en forma de Y que se deja ir abajo en un ángulo, y tendrá que ser colocado después de que conduce hacia abajo y hacia el exterior de una tubería. En esta parte de la moto, se necesita un rodamiento en el extremo del conducto de ida de modo que pueda girar a la izquierda o la derecha, que se muestra en el video en el 5: Marca de 35.

Después de colocar el cojinete para el manejo hacia la izquierda o hacia la derecha, tendrá que colocar una pieza de tubería en forma de U, opuesta a la de la parte posterior, que sujeta el motor y el controlador. Esto debe estar conectado al final de la parte en forma de Y. La llanta delantera debe estar conectada a un rodamiento a la izquierda de la tubería. Puede ver esta parte en 6: 05.

Tomando de nuevo a la parte media de la pieza de metal T, las dos partes largas conectados al lado deben tener dos rodamientos sobre ellas con dos trozos más pequeños mirando hacia arriba adscrito a los mismos. Estos dos tubos largos ayudarán a mantener estable para dar vuelta. Usted puede ver este segmento en 6: 57.

Al lado de los guardias de seguridad para dar vuelta debe ser dos pequeños tubos de vuelta hacia arriba en la parte posterior del metal U pieza. Estas dos partes deben tocar el motor. la construcción de las dos partes hacia arriba y hacia fuera de modo que la rueda trasera tendrá algo para conectarse a, similar a la pieza en forma de U de la rueda delantera. Usted puede ver lo colocan estas piezas en al 7: 39.

Al final de las dos piezas que cuelgan en el aire debe estar provisto de dos piezas de la suspensión a corto. En la parte inferior de la punta de suspensión debe ser de dos pequeños tubos de vuelta hacia adentro para la rueda para adjuntar a. Y al igual que la rueda delantera, un rodamiento debe ser colocado en el lado izquierdo de la tubería para la rueda. Usted puede ver en esta parte 8: 07.

Coloque el asiento del conductor en la parte superior de la pieza de metal en forma de U, y conectar el controlador en la parte posterior a la asunción del controlador en forma de Y para 30 (en la zona roja, no azul). A partir de aquí, se puede conectar el cojinete en el extremo de la pieza en forma de Y en el volante, mientras que el motor debe estar conectado al rodamiento interior cerca de las ruedas delantera y trasera y el volante. Todo esto se puede ver en 8: 57.

La colocación de otro controlador en la parte inferior del primer controlador, mientras que el ascensor se ha terminado, ayudará con los dos tubos secundarios para ser reales vigas de soporte para mantener la motocicleta estable. Una los dos cojinetes de las tuberías de apoyo al segundo controlador para que pueda operar de ellos para mantener el equilibrio, y luego conectarlo al volante. Usted puede ver esto en 10: 04.

Usted tendrá que colocar dos palancas en la parte posterior de la punta de la pieza de metal en forma de U. Conectar la primera palanca para el primer controlador de la parte superior, mientras que la segunda palanca al controlador inferior. Al final, las dos palancas deben estar conectados a la rueda de dirección. Todo esto se puede ver en 11: 19.

Por último, los dos tubos deben fijarse en 90 grados para que puedan extender, y luego ajustar la potencia del motor a la parte media un poco por debajo de alta para que funcione correctamente. Obviamente, todavía tiene algunos problemas aquí y allá, pero sin embargo funciona. Usted puede ver la unidad de la motocicleta y hacer giros en 14: 29, cortesía de Blitzkriegler, o puede ver el video completo de principio a fin para un mejor alcance.

Mecánico de chatarra está disponible actualmente en Vapor El acceso temprano para $ 19.99. Si desea obtener más información sobre el juego, o desarrolladores que puede golpear a su sitio oficial.

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